Si votre opérateur démarre
la date de production 2013, vous devez utiliser le TX4EVS-01, TX4UNIS-02 ou
041ATX4EVF, TX4UNIF-02. Si la date de production est de 1997 à 2013 sur la
fréquence 433 MHz, vous pouvez utiliser le TX4UNIS-02 ou le TX4UNIF-02. Si la
fréquence est de 27 MHz ou 418 MHz, utilisez notre récepteur externe 860EV
(transformateur d'alimentation 12 V G23012UNI-01 si nécessaire) et les
télécommandes 041ATX4EVF. Si vous avez soit la frequence 27 MHz ou 418 MHz et
que le client ne souhaite pas de récepteur externe, remplacez le système
complet par l'un de nos nouveaux modèles.

Notre dernier clavier (780EV et 747EV) ou commande murale (128EV) est uniquement compatible avec nos opérateurs à partir de la date de production 2013

La sortie d'alimentation accessoire (connexion 30 V) s'est coupée après 2,5 minutes. Pour désactiver le super-standby : débranchez la prise d'alimentation 230V (donc coupez l'alimentation) puis appuyez simultanément sur les flèches haut et bas, maintenez-les enfoncées lorsque vous alimentez l'opérateur, lorsque le voyant LED commence à clignoter plus de 2 fois, vous pouvez relâcher les boutons.Pour activer la super veille, faites la même chose à nouveau (la LED clignotera 2 fois)

Pour apprendre uniquement la force, appuyez deux fois sur le bouton rond jaune et la flèche vers le haut ou vers le bas il clignotera, appuyez une fois sur la flèche clignotante, la porte se déplacera et s'arrêtera à la limite de fin de course, puis appuyez sur l'autre flèche clignotante et la porte reviendra en arrière. Et les flèches cesseront de clignoter

Oui. Vous avez besoin d'un rail d'entraînement correspondant. Si l'opérateur est construit avant 2013, alors oui, remplacez les rails et la tête du moteur

Cela dépend du type de porte, de la taille et du poids de la porte.

Déplacez la porte à la main de sorte que le curseur du chariot soit au-dessus du connecteur de courroie jaune, puis appuyez sur le bouton vert du chariot pour la réengager. Testez à la main si la porte est reconnectée.

Vérifiez si votre clip de référence (beltdog = un petit clip en plastique blanc sur votre courroie crantée) est toujours fixé sur la courroie d'entraînement . Vous trouverez le chien de ceinture en regardant vers l'arrière de la porte, sur le côté droit (même côté que le connecteur de ceinture jaune) à environ 30 à 40 cm du moteur (entre la Courroie et le rail). S'il manque, vous pouvez le commander comme pièce de rechange.S'il ne manque pas, vérifiez votre micro-interrupteur sur le dessus de l'opérateur, juste derrière l'arbre du moteur

Oui. (ajouter le lien vers l'explication. Le contenu doit être créé)

Pour nos opérateurs de porte de garage EVFA, utilisez le 827EV (usage intérieur uniquement).

Un réglage d'usine n'est pas possible Vous pouvez refaire le réglage actuel

Uniquement pour les modèles EVFA utilisant l'adaptateur ADP-1EVO.

oui, en utilisant le rail d'entraînement approprié. Nous proposons également un adaptateur spécial ADP-1EVO pour activer les bords de sécurité, si nécessaire.

La lumière de courtoisie est réglée pour rester allumée pendant une durée déterminée. Vous pouvez utiliser le bouton-poussoir filaire 78EV pour allumer et éteindre les lumières de l'ouvre-porte de garage. Le LM750EVGB-1 dispose d'un logiciel vous permettant d'allumer/éteindre la lumière via la télécommande.

Cela dépend du modèle. Chaque type de modèle possède un code radio spécifique.

 Nous vous recommandons de vérifier votre porte de garage chaque année.

Un bouton d'apprentissage se trouve sur l'unité de porte de garage et est utilisé pour programmer les télécommandes, myQ et définir les niveaux de tolérance pour la porte.

La porte est-elle bloquée par quelque chose ? Tirez sur la gâchette manuelle et vérifiez si la porte est correctement équilibrée et se déplace librement. contactez votre installateur local pour le service.

Reprogrammer les limites de course et la force de l'ouvre-porte. Vérifiez les altérations des composants mécaniques, par exemple les bras et les ferrures de porte. Après chaque nouveau réglage de la position de la porte « Fermée », le fonctionnement de l'inversion de sécurité automatique doit être vérifié.

Débranchez l’alimentation secteur pendant un court instant et réessayez. Les lumières doivent rester allumées pendant 2,5 minutes.

Introduisez une pile neuve. Essayez la télécommande dans le véhicule à un autre endroit. La distance d’émission se réduit avec les portes métalliques, les revêtements en aluminium ou en métal.

La porte rencontre-t-elle un obstacle ? Tirez sur le déverrouillage manuel et actionnez la porte à la main. Si la porte n’est pas équilibrée ou qu’elle est bloquée, adressez-vous au service maintenance.

Reprogrammez la course de l’entraînement. Contrôlez les éléments mécaniques quant à des modifications, par ex. bras de porte et ferrures.

Séparez brièvement l’entraînement de l’alimentation électrique et essayez à nouveau. Les 2,5 minutes ne sont pas écoulées.

Les ressorts de porte sont éventuellement défectueux ou la porte se déplace avec difficulté dans un sens. Reprogrammez la force et la course de l’entraînement si la porte ne présente aucun dysfonctionnement.

Vous avez besoin d'un routeur Internet équipé d'une sortie USB. Le routeur Internet ne doit pas être installé trop loin du garage, parce que le signal est transmis par radio à l'entraînement de la porte de garage. Le câble de la passerelle peut être rallongé.

La passerelle ne fonctionne qu'avec un routeur qui attribue une adresse IP par DHCP (le DHCP de votre routeur doit être activé).

Jusqu'à 100 m. Utiliser un câble de classe CAT 5 ou supérieur.

Une passerelle peut piloter jusqu'à 16 appareils qui se trouvent à portée radio.

Un compte = une passerelle.

Une passerelle.

Le nombre n'est pas limité.